Rolul prelucrării tijei pistonului cilindrului este mare. De obicei, este rulat pentru a îmbunătăți calitatea produsului și este, de asemenea, o parte în mișcare cu cerințe tehnice ridicate. Tija pistonului este o parte continuă care susține activitatea pistonului și este utilizată mai ales în mijlocul părților de execuție a mișcării cilindrului de ulei și a cilindrului. În ceea ce privește alte părți în mișcare, tija pistonului este o parte în mișcare cu mișcări frecvente și cerințe tehnice ridicate.
Tija pistonului cilindrului este compusă dintr-un butoi cilindru, o tijă cu piston, o tijă de cilindru, un piston și un capac de capăt. Rugozitatea suprafeței sale este necesară pentru a ajunge la Ra0.4-0.8um, iar cerințele pentru coaxialitate și rezistență la uzură sunt necesare. Toate sunt dure. În plus, prelucrarea arborilor subțiri, cum ar fi tijele cilindrilor, a fost întotdeauna o problemă majoră pentru personal. Prin urmare, cerințele tehnice ale tijei pistonului în prelucrare sunt o caracteristică foarte importantă a acesteia. Se poate spune că calitatea tehnologiei de prelucrare va afecta pur și simplu calitatea și durata de viață a produsului.
Tija pistonului cilindrului de ulei este o parte importantă a cilindrului de ulei. Acesta este de obicei fabricat din oțel 45 # ca o tijă solidă sau un tub gol. Tija pistonului va fi erodată de particule abrazive în timpul utilizării, ceea ce este foarte ușor de purtat. Procesul actual intern vechi este de cromare dură (grosimea stratului de acoperire 0.03 ~ 0.05mm) și lustruire, iar rugozitatea suprafeței sale Ra este de 0,1 ~ 0,2μm. Soluția de placare se bazează pe acid cromatic și acid sulfuric ca catalizator. Avantajele procesului sunt: soluția de placare este stabilă, ușor de operat, calitatea stratului cromat de suprafață este relativ ridicată, iar polul de ulei este luminos, duritate ridicată și rezistență excelentă la uzură.
Calitatea procesării tijei pistonului poate afecta calitatea produsului, deci acordați atenție atunci când selectați, prelucrarea tijei pistonului poate îmbunătăți rezistența la eroziune a suprafeței, iar tija pistonului poate întârzia generarea sau extinderea fisurilor de oboseală, îmbunătățind astfel rezistența la oboseală a tijei cilindrului. .
Prin formarea rolei, pe suprafața laminată se formează un strat dur lucrat la rece, ceea ce reduce deformarea elastică și plastică a suprafeței de contact a perechii de măcinare, îmbunătățind astfel rezistența la uzură a suprafeței tijei cilindrului și evitând arsurile cauzate de măcinare. După rulare, reducerea valorii de rugozitate a suprafeței poate îmbunătăți proprietățile de potrivire. Este necesar să se știe că tija pistonului poate fi scurtă sau lungă în partea internă a tijei pistonului cu piston cu piston, iar fiabilitatea sa este direct legată de performanța compresorului. Prin urmare, problema invalidității tijei pistonului este, de asemenea, o chestiune de fapt. Există multe motive pentru invaliditatea tijei pistonului producătorului de tije cromate, cum ar fi prelucrarea defectuoasă, tratamentul termic nesatisfăcător și așa mai departe.
www.rodandtubechina.com
